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優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比,實(shí)用性才是王道說完了各個(gè)汽車所搭載的變速箱及其原理,接下來再和大家一起說說三者的優(yōu)缺點(diǎn)吧。

首先還是大眾探歌的干式雙離合,其由于僅以摩擦片進(jìn)行換擋操作以及散熱,所以干式雙離合 大的缺點(diǎn)就是不能長時(shí)間低速行駛,尤其是遭遇堵車時(shí)頻繁的走走停停,變速箱在1、2擋來回切換,非常容易出現(xiàn)燒離合器現(xiàn)象。除此之外,干式雙離合技術(shù)由于出現(xiàn)時(shí)間較短,所以穩(wěn)定性方面自然也是稍遜一籌。2012年的"大眾DSG風(fēng)波"事件現(xiàn)在還歷歷在目,誰又知道會(huì)不會(huì)再次召回呢?


2006年以前,在北美市場(chǎng),全尺寸SUV一直被美系、日系霸占。而德系品牌里,奔馳M級(jí)被定位為中大型SUV。作為汽車發(fā)明者,梅賽德斯-奔馳,當(dāng)然不會(huì)放下這一市場(chǎng)。于是,在2006年推出了 一代奔馳GL級(jí)車型。從此,奔馳有了能和林肯 航員、路虎攬勝、雷克薩斯LX直接較量的砝碼。

2012年,奔馳GL迎來了第二代車型,也就是我們近年來 熟知的一代,進(jìn)一步奠定了豪華全尺寸SUV在國人心中的形象。2016年,GL被正式更名為GLS,“S”后綴 級(jí)形象更加深入人心。



慶鈴輕卡口碑出眾,使用壽命長,但上市前的配置一般不會(huì)給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域,慶鈴卻讓所有人都出乎了預(yù)料,根據(jù)前不久 部公告顯示,KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以往僅在慶鈴中卡上使用,如今放在一臺(tái)4米2輕卡上確實(shí)很 怖(目前僅有黃牌,后期是否有藍(lán)牌車型不得而知)。不過整車售價(jià)應(yīng)該也是很不菲,不是一般用戶能消費(fèi)得起。主流車企紛紛布局,重載輕卡市場(chǎng)已越來越完善,相比早期,一家獨(dú)大的場(chǎng)景早已經(jīng)不復(fù)存在,想要征服用戶,獲得更多份額,勢(shì)必要拿出更大的誠意,對(duì)用戶而言確實(shí)是件好事。如果你有這方面需求,會(huì)選擇哪款呢?(文/李海賢)

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